Modèle de lemaitre

Au cours du XXe siècle, Lincoln a produit plusieurs limousines officielles pour les présidents des États-Unis, de Franklin D. Roosevelt à George H. W. Bush. Parallèlement à la production de la première limousine présidentielle, Lincoln a produit deux des premiers véhicules blindés à usage présidentiel. 1981-1985 Lincoln Town car la conversion du corbillard bouddhiste au Japon dans les années 1990 et 2000, Hongqi a produit une version construite sous licence de la Lincoln Town car, basée sur des kits Knock-Down importés des États-Unis. [33] dans le but de développer un successeur au Hongqi CA770, les kits Town car ont été relooké à l`extérieur avec différents garde-boue avant, projecteurs, feux arrière et calandre. Avec une berline à empattement standard, trois longueurs de limousines ont été produites, ainsi que le prototype Hongqi CA7400. [33] avec son même engagement envers la qualité et le style raffiné, Lincoln lance cette série de vus avec un éclairage ambiant, des miroirs de vue latéraux auto-pliants et un hayon électrique mains libres pour rendre votre conduite quotidienne plus simple et sophistiquée. D`avant même d`entrer dans le Nautilus, vous êtes accueillis avec les options d`éclairage ambiant disponibles que vous pouvez personnaliser à partir de sept options de couleur. Le nouvel éclairage extérieur illumine votre Nautilus afin que vous puissiez facilement trouver votre Lincoln dans le parking ou fournir plus d`éclairage que vous et votre famille charge à la maison. Pour 2009, Lincoln a présenté sa toute nouvelle berline pleine grandeur depuis 1980, la Lincoln MKS.

Destiné à être progressivement en remplacement de la Lincoln Town car, le MKS était l`homologue Lincoln de la Ford Taurus. Construit sur un châssis dérivé de Volvo, le MKS a été la première Lincoln pleine grandeur avec traction avant (ou en option traction intégrale); partagée avec le Ford Taurus SHO, un V6 à double turbocompresseur de 3,5 L était une option. Dérivé du concept MKR 2007, le MKS a marqué le début de la production de la grille «Split-Wing», un élément de conception similaire au Lincoln Zephyr des années 1930. Un an plus tard, la Division a présenté le SUV Lincoln MKT crossover, un homologue de la Ford Flex. Partageant son châssis avec le MKS, le MKT a été dimensionné entre le MKX et le Navigator à empattement standard. Dans le cadre de la mise à jour 1985, la Lincoln Town car a été le premier véhicule Ford à posséder un lecteur de CD en option (dans le cadre d`un système stéréo haut de gamme JBL à 12 enceintes); [12] tandis que 1984 était la dernière année pour l`option des joueurs de 8 pistes et des radios CB pour la Town car. Pour l`année de modèle 1970, Lincoln a fait bon sur son plan 1958 de s`engager à un cycle de conception de neuf ans, donnant à la Continental sa première refonte complète pour la première fois depuis 1961. Pendant les années 1960, alors que les ventes du Continental étaient restées relativement stables tout au long de sa production, l`ingénierie des voitures de luxe avait commencé à changer parmi ses concurrents; pour augmenter la communité de la conception (et réduire les coûts de production), Cadillac et Imperial se sont éloignés des plateformes spécifiques à la marque (ce dernier s`adaptant aux carrosseries partagées avec Chrysler). Pour la refonte de la ligne de modèle Lincoln, le continental a grandi en taille. Alors qu`il ne partageait aucun panneau de carrosserie visible, Lincoln adapta le châssis de la Ford LTD/Mercury Marquis (en passant à la construction Body-on-Frame pour la première fois depuis 1957).