Modèle des villes américaines

En 1996, Larry Ford a présenté un modèle révisé de la structure de la ville latino-américaine après le développement ultérieur dans les villes les rendait plus compliqué que le modèle général 1980 a montré. Son modèle révisé (schémé ici) incorporait six changements aux zones originales. Les changements sont les suivants: 4) les centres commerciaux, les villes périphériques et les parcs industriels sont reliés dans de nombreuses villes latino-américaines par une autoroute périferico ou périphérique afin que les résidents et les travailleurs puissent voyager entre eux plus facilement. 5) de nombreuses villes latino-américaines ont maintenant des logements de classe moyenne qui sont situés à proximité du secteur de logement d`élite et du Periferico. Detroit, Michigan était l`un des plus grands projets de villes modèles. Le maire jerome P Cavanrire (1962 – 69) est le seul élu à siéger au groupe de travail de Johnson. Detroit a reçu une large reconnaissance pour son leadership dans le programme, qui a utilisé $490 millions pour essayer de transformer une section de 9 miles carrés (23 km2) de la ville (avec 134 000 habitants) dans une ville modèle. Comme beaucoup de villes d`Amérique latine ont commencé à croître et à se développer à l`époque coloniale, leur organisation a été mandatée par un ensemble de lois appelées les lois des Indes [7]. Il s`agissait d`un ensemble de lois émises par l`Espagne pour réglementer la structure sociale, politique et économique de ses colonies en dehors de l`Europe. Ces lois “ont prescrit tout, du traitement des Indiens à la largeur des rues.” McAlester, Oklahoma, représentée par le Président de la chambre Carl Albert, était un autre site modèle villes. Là, le programme a joué un rôle déterminant dans l`acquisition des terres pour un hôpital régional, entre autres projets. 6) certaines villes latino-américaines subissent également une gentrification pour protéger les paysages historiques.

Ces zones sont souvent situées dans la zone de maturité près de la CDB et du secteur élite. Le programme des villes modèles était un élément de la grande société du président américain Lyndon Johnson et de la guerre contre la pauvreté. En 1966, de nouvelles lois ont permis d`expérimenter les villes modèles de plus de 150 5 ans pour élaborer de nouveaux programmes antipauvreté et d`autres formes de gouvernement municipal. L`ambitieux programme fédéral d`aide urbaine a réussi à encourager une nouvelle génération de leaders urbains majoritairement noirs. Cependant, la nation déménage à droite après les émeutes urbaines de la fin des années 1960 [1]. Cela a conduit à un changement dans les objectifs de briques et de mortier de logements et de projets de construction. Le programme s`est terminé en 1974. En 1980, les géographes Ernest Griffin et Larry Ford ont développé un modèle généralisé pour décrire la structure des villes en Amérique latine après avoir conclu que l`organisation de nombreuses villes de cette région s`est développée suivant certains modèles [2].

Leur modèle général (schémé ici) prétend que les villes latino-américaines sont construites autour d`un noyau central d`affaires (CBD). Hors de ce district vient une colonne vertébrale commerciale qui est entourée de logements d`élite. Ces zones sont alors entourées par trois zones concentriques de logement qui diminuent de qualité comme on s`éloigne de la CDB. La zone d`accrétion in situ est une zone transitoire pour les villes latino-américaines qui se situe entre la zone de maturité et la zone des colonies de squatter périphériques. Les maisons sont de qualités modestes qui varient grandement dans la taille, le type et la qualité des matériaux. Ces zones ont l`air d`être dans un «état constant de construction en cours» et les maisons sont inachevées. Les infrastructures telles que les routes et l`électricité ne sont achevées que dans certaines régions. Au milieu de la fin du XXe siècle, la CDB a commencé à se développer et l`Organisation des villes coloniales d`Amérique latine a été principalement démolie et la «place centrale stable est devenue le nœud de l`évolution d`une CDB de style anglo-américain». Comme les villes ont continué à croître, diverses activités industrielles construites autour de la CDB en raison d`un manque d`infrastructure père loin.